• Bol d’Or : Course d’ouverture du championnat d’endurance 2019-2020, au total 24h de courses et 59 équipes qui s’affronteront. 
• Bol d’or classic : un événement qui réunit lors d’une même course des modèles de motos classic (entre 1960 et 1983) et post-classic (de 1984 à 1991). 
• Bol d’argent : Course de 3 heures réservée aux pilotes amateurs roulant avec des roadsters 
• Bol de bronze : course de 2h pour 50 pilotes âgés entre 14 et 20 ans, au guidon de machines de moins de 500m3 

Aurélien Doolaeghe, membre de l’association Handi free Riders et pilote handisport 

«Avec le système de frein Beringer, il y a plus de feeling, les produits sont plus solides et la finition est au top. La surface d’appui est plus importante et la possibilité de fixation avec embrayage permet d’avoir plus de place sur le demi guidon. Ce qui est bien aussi, c’est le choix important de maîtres-cylindres et de couleurs.»  

Stéphane Paulus, fondateur de l’association Handi free Riders et pilote handisport 

« Depuis 8 ans je roulais pour une autre marque de freinage. Lorsque j’ai monté mon système Beringer je partais directement en qualifications pour l’épreuve du GP de France. J’avais un peu d’appréhension sur les premiers freinages à savoir comment ça allait réagir. Finalement à la fin du premier tour et après mise en température de mes freins, j’ai découvert un super feeling, plus besoin de forcer sur le frein pour arrêter la moto. J’ai eu un super ressenti lors de la prise de frein sur l’angle qui m’a mis vraiment en confiance. Au fil du roulage j’ai pris beaucoup de plaisir à retarder mes points de déclenchement et gagner des secondes. Benoît Thibal, Christopher Guezet, Willy Mourgues roulent avec le système de frein au pouces dans l’association. Nous sommes tous ravis des progrès que ça nous a apporté en feeling. »